Jelentősen csökkent az Audi nyeresége

Autó2025. máj. 5.MTI

Az első negyedévben alacsonyabb értékesítési volumen, de a modellösszetétel változásának köszönhetően magasabb értékesítési árbevétel mellett csökkent az Audi csoport nyeresége az egy évvel korábbihoz képest a cég honapján hétfőn publikált jelentés alapján.

Az Audi csoport az idei első negyedévben elért nettó, adózott nyeresége 630 millió euró lett, 14,4 százalékkal alacsonyabb a 2024 első negyedévi 736 millió eurónál.

Az autógyártó árbevétele 12 százalékkal 15,4 milliárd euróra nőtt, elsősorban a modellösszetétel változásának, valamint a BEV-részarány növekedésének köszönhetően.

A csoport tavaly az egész évben 64,532 milliárd euró bevételre tett szert a 69,865 milliárdos 2023-as bevétel után. Az első negyedéves működési eredmény 537 millió lett az egy évvel korábbi 466 millió után, a bevételarányos működési eredmény pedig 3,5 százalék 3,4 százalék után, ami elsősorban a BEV-modelleknek az eladásokban elfoglalt magasabb részarányára és a szén-dioxid-szabályozással kapcsolatban képzett céltartalékokra vezethető vissza.

Az éves működési eredmény 2024-ben 3,903 milliárd euró, 2023-ban 6,280 milliárd euró volt. A bevételarányos üzemi eredmény pedig tavaly 6,0 százalék, az előző évben 9,0 százalék volt. Az Audi Group a január-márciusi negyedévben 388 ezer autót értékesített a csoporthoz tartozó Audi, Lamborghini és Bentley márkákból, 3,3 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Teljesen akkumulátoros-elektromos (BEV) modellből azonban a csoport 46 ezret, 30 százalékkal többet értékesített mint 2023 első negyedévében.

Tavaly az egész évben 1,692 millió autót szállított le az Audi csoport, kevesebbet a 2023-as 1,918 milliónál. Európában (Németország nélkül) az Audi márka kiszállításai az év első három hónapjában enyhén, 3 százalékkal, 112 707 járműre csökkentek.

A teljesen elektromos modellek kiszállításai erőteljesen nőttek, több mint 25 ezerre, ami 50,4 százalékos növekedést jelent az előző év azonos negyedévéhez képest. Hazai piacán, Németországban az Audi 4,8 százalékos növekedést könyvelhetett el, 48 ezer kiszállított járművel.

A teljesen elektromos modellekből 8640 darabot szállított ki, ami 59 százalékos pluszt jelent. Az összes hajtásfajtát tekintve az Audi története legjobb első negyedévét könyvelhette el olyan országokban, mint Lengyelország, Ausztria és Horvátország. Észak-Amerikában (Mexikó nélkül) a márka enyhe, 2,1 százalékos visszaesést könyvelhetett el 48 ezerre. Számos modell jelenleg generációváltáson megy keresztül. Kínában a kiszállítások 7,0 százalékkal 144 ezerre csökkentek, elsősorban a helyi piacon tapasztalható erős verseny miatt. Az Audi ezért többek között az elektromos járművek portfóliójának gyors bővítésére összpontosít, a helyi piaci igényekhez igazított modellekkel, helyi gyártással és helyi partnerekkel.

Az első negyedévre vonatkozó legfontosabb számaink egyértelműen azt mutatják, hogy tovább kell javítanunk hatékonyságunkat és versenyképességünket, ezért teljes erőbedobással folytatjuk az Audi átalakítását

- kommentálta a csoport honlapján publikált jelentést Jürgen Rittersberger, az AUDI AG igazgatótanácsának pénzügyi, jogi és informatikai ügyekért felelős tagja.

Gernot Döllner vezérigazgató hozzátette: "2025 első hónapjaiban döntő lépéseket tettünk vállalatunk újrapozícionálása felé. És láthatjuk, hogy modellkezdeményezésünk meghozza gyümölcsét."

Az Audi jelentése hangsúlyozza, hogy a jelenlegi nagyfokú piaci volatilitás fényében az importvámok pénzügyi hatásait nem lehet egyértelműen megítélni, különösen az Egyesült Államokra vonatkozóan.

A megállapodás jövőbeni pénzügyi hatásait jelenleg értékelik, mivel a megállapodás egyes részeinek kidolgozása még folyamatban van.

A csoport ezért nem tesz előrejelzést a nyereségére vonatkozóan.

Az idén 67,5 és 72,5 milliárd euró közötti értékesítési árbevételre számít az Audi. A bevételarányos jövedelmezőség 6-9 százalékos lehet. A 2025-ös teljes évre 1,7-1,8 millió autó értékesítését tervezi a csoport.

Jelentősen csökkent az Audi nyeresége

Népszerű

Hitelfordulat 2026: elzárja a pénzcsapot az állam

Vagyonvisszaszerzés: amikor a pénz gyorsabban fut, mint a jog

Kéthónapos a Tisza-kormány: íme a mérleg!

Uniós források: íme a teendők, amelyek a pénzek érkezéséhez még szükségesek

Minden idők legjövedelmezőbbje és legdrágábbja volt az amerikai foci vb - gyorsmérleg

Mi lett Alain Delon vagyonával? Adóhatósági csavar a sztoriban

Hegedüs Éva: az uniós források hazahozatala lehetővé teszi a gazdaság újraindítását

Vérrel és könnyekkel kísérve vezetjük be az eurót - interjú Becsey Zsolttal

A profit az első a hozzánk érkezőknél - Külföldi befektetések jellemzői a V4-ekben és Ausztriában

Mennyi adót fizetnek a magyarok? Mikor jöhet az újabb adócsökkentés?

Nem feltétlenül oda kerül a használt ruha, ahová gondolnánk - A second-hand ipar árnyoldala

Még nincs összeomlás, de már recseg a rendszer – Kerozinválságba süllyedhet Európa

Visszatér az állam? Így változott a gazdaságpolitika a válságok után

OECD: tíz éve nem volt ilyen magas az adószint