Merre tovább, magyar autóipar? - Nagy Márton most erről is beszélt

A tájékoztatás szerint a felek a járműiparra ható gazdasági folyamatok alakulása mellett áttekintették az ágazat versenyképességi kérdéseit, a rövid és hosszú távon jelentkező kihívásokat.

Nagy Márton a megbeszélésen köszönetét és jókívánságait fejezte ki a nyugdíjba vonuló Alfons Dintner felé, annak a példaértékű - 30 éves múltra visszatekintő - együttműködésnek a folytatásáért, mely során az Audi Hungaria mind az oktatás, mind a kutatás-fejlesztés területén hazánk egyik legsikeresebb vállalatává vált.

Az NGM közleményében ismerteti, hogy az Audi Hungaria a hazai járműgyártó ipar legnagyobb szereplője, árbevétele meghaladja a 8 milliárd eurót, és a térség legjelentősebb munkáltatójaként közvetlenül 12 ezer család megélhetését biztosítja,

míg magyarországi szolgáltatói és beszállítói révén mintegy 50 ezer szakembernek ad munkát.

Nagy Márton az egyeztetés keretében hangsúlyozta: az Audi Hungaria a magyar kormány stratégiai partnere, a felek közötti együttműködés és kapcsolattartás példaértékű és folyamatos.

Közös cél, hogy az Audi Hungaria versenyképessége az átalakuló járműipari viszonyok mellett - különös tekintettel az elektromobilitás térhódítására - is fennmaradjon, tovább erősödjön.

Ennek alapját az elektromos és fenntartható járműgyártásra való átállás képezheti, amelyben kulcsfontosságú előrelépést jelent a vállalat nemrég elindított új elektromotor-gyáregysége.

A nemzetgazdasági miniszter kiemelte, hogy a járműipar jövőjét az elektromos autók jelentik, 2030-ra az eladott autók 55 százaléka lehet elektromos.

A kormány célja, hogy tovább erősítve hazánk találkozási pont jellegét, a nyugati és keleti tőke, valamint csúcstechnológia Magyarországon kapcsolódjon össze. Ez az autóipar területén a nyugati autógyártók és a keleti high-tech akkumulátorgyártók összefonódását jelenti.

Ma már Magyarországon gyárt és fejleszt a 3 legnagyobb prémium német autógyártó vállalat, miközben a világ TOP 10 keleti akkumulátorgyártó vállalatából 3 telepített gyártást hazánkban.

A miniszter jelezte, a Versenyképességi Tanács informális ülésén kezdeményezte, hogy az általános zöld és digitális átállás támogatása helyett ágazati megközelítés valósuljon meg.

Ezért arra tett javaslatot, hogy egy új közös uniós program jöjjön létre, amely az elektromos autók dedikált támogatását célozza mind fogyasztói mind pedig gyártói oldalról - írták a közleményben.

Nagy Márton mindezek mellett kiemelte, hogy a járműipar a hazai növekedés motorja, az ágazat szűken értelmezve közel 100 ezer főt foglalkoztat, míg tágabban értelmezve a 150 ezret is elérheti ez a szám.

Középtávon a magyar járműipar GDP-arányos termelési értéke akár a GDP 30 százalékát is megközelítheti, ami jelentős előrelépés a mostani 20 százalékos értékhez képest.

Ezt támogatja az is, hogy a következő években több mint 6300 milliárd forintnyi fejlesztés érkezhet az ágazatba, amivel 20 ezer új munkahely létesülhet - tájékoztatott a Nemzetgazdasági Minisztérium.