8 millió forintba kerül egy olajcsere a Bugattiban, két csúcsautó a magyar utakon is fut
AutóÁtlagosan évi 45 Bugatti Veyron kerül értékesítése, amelynek olajcseréje mintegy 21 ezer euróba, azaz több mint 8 millió forintba kerül. A Bugatti fő piaca az Egyesült Államok, valamint Svájc. De a Belügyminisztérium járműnyilvántartási statisztikáira támaszkodó elemzések szerint legalább 2 darab Bugatti van hivatalosan bejegyezve Magyarországon.
Miközben a tömeggyártók millió számra ontják a gépjárműveket, a Bugatti a szigorúan korlátozott darabszámokra és az exkluzivitásra épít. A modern éra első sikermodelljéből, a Veyronból mindössze 450 darab készült a tízéves gyártási ciklus alatt, ami átlagosan évi 45 autót jelentett. Az őt követő Chiron esetében a limitet 500 darabban határozták meg.
A Bugatti név egyet jelent az autóipar abszolút csúcsával. Ettore Bugatti által 1909-ben alapított, jelenleg a Bugatti Rimac partnerség alatt működő márka nem csupán autókat gyárt, hanem gördülő műalkotásokat, amelyek a mérnöki zsenialitás és a felfoghatatlan luxus határait feszegetik. Ebben a szakcikkben számszerűsítjük a Bugatti piaci jelenlétét, megvizsgáljuk az árakat, a legfontosabb felvevőpiacokat, és utánajárunk a hazai állománynak is.
Éves értékesítési volumen: a ritkaság mint üzleti modell
Az utóbbi években a Bugatti némileg növelte kapacitásait az új létesítményeknek és a gyűjtői modellek (mint a Bolide vagy a Mistral) párhuzamos kifuttatásának köszönhetően. A gyári adatok szerint a márka évente átlagosan 80 és 140 darab közötti autót értékesít és szállít le világszerte. A cég történelmének eddigi legerősebb éve a 2025-ös rekordév volt, amikor összesen 136 autót adtak át a megrendelőknek, amivel a gyártó éves árbevétele elérte az 1 milliárd dollárt.
Mennyibe kerül egy Bugatti?
A Bugatti árcédulái előtt nincsenek felső határok, hiszen az alapárat a tulajdonosok egyedi igényei (Bespoke program) a végtelenségig növelhetik.
- Bugatti Chiron: a nemrég kifutott alapmodell induló ára nagyjából 3 millió dollár (1-1,1 milliárd forint) körül mozgott.
- Bugatti Bolide & Divo: a radikális, versenypályára szánt Bolide ára 4,65 millió euró (1,8 milliárd forint), míg a mindössze 40 példányban készült Divo ára az 5 millió eurót is meghaladta.
- Bugatti Tourbillon: a Chiron hibrid utódjaként bemutatott, 1800 lóerős Tourbillon nettó alapára 3,8 millió euróról (adókkal együtt 4,1 millió dollárról) indul. A 250 darabra limitált széria már a gyártás megkezdése előtt, 2029-ig teljesen elkelt.
A legfontosabb piacok
A Bugatti vásárlói bázisa földrajzilag erősen koncentrált. A hivatalos értékesítési jelentések alapján Észak-Amerika (azon belül is elsősorban az Egyesült Államok) jelenti a Bugatti legnagyobb önálló piacát. Az amerikai multimilliárdosok gyűjteményei szippantják fel a molsheimi termelés jelentős részét. A második helyen Európa áll (Németország, Nagy-Britannia és Svájc kiemelkedő részesedésével). Bár volumenben nem feltétlenül az első, a Közel-Kelet, azon belül az Egyesült Arab Emírségek (főként Dubai) büszkélkedhet a legmagasabb egy főre jutó Bugatti-sűrűséggel a világon. Statisztikák szerint átlagosan minden negyedik modern Bugatti a közel-keleti régióban talál gazdára.
Magyarországon is található és fut Bugatti. Bár a hazai szuprautó-állomány szigorúan védett magántulajdonban van, az autós közösség és a hatósági adatok több ízben is megerősítették a jelenlétüket. A Belügyminisztérium járműnyilvántartási statisztikáira támaszkodó elemzések szerint legalább 2 darab Bugatti van hivatalosan bejegyezve Magyarországon. Az egyik leghíresebb hazai vonatkozású eset 2022 szeptemberében történt, amikor egy méregdrága, bordó-fekete szénszálas karosszériájú Bugatti Chiron hivatalos magyar rendszámmal műszaki vizsgázott Budapesten. Az autó értéke már akkor meghaladta az egymilliárd forintot, és igazi szenzációnak számított a hazai utakon. Emellett időnként feltűnnek külföldi (például német vagy monacói) rendszámmal is hazai tulajdonban lévő példányok az utakon vagy exkluzív mélygarázsokban. Összességében a Bugatti megőrizte státuszát az elérhetetlen luxus csúcsaként. Évi alig több mint 100 darabos gyártásával és a milliárdos forintos alapáraival egy olyan elit klub tagja, amelyből Magyarországra is jutott egy szűk, exkluzív szelet.
Olajcsere 8 millió forintért!
A vételáron felül a fenntartási költségek is csillagászatiak. Egy-egy kötelező szerviz, gumigarnitúra-csere vagy egy elveszített kulcs pótlása is könnyedén több millió forintos tételnek felel meg. Például a Bugatti Veyron olajcseréje mintegy 21 ezer euróba, azaz több mint 8 millió forintba kerül. A magas költséget a 16 leeresztő csavarral rendelkező száraz karteres rendszer, valamint a 27 munkaórát igénylő, a karosszériaelemek részleges leszerelésével járó bonyolult szervizelési folyamat indokolja. A karbantartást csak speciálisan képzett szakemberek végezhetik, hogy garantálják a hiperautó működését és értékállóságát - derül ki a német Faktastisch cikkéből.