Csatát nyert a Tesla az Európai Unióval vívott harcban – a tét a teljes önvezetés közösségi szintű engedélyezése
HírekNem a nyomásgyakorlás az igazi gond, hanem a nem hiteles tesztekre való hivatkozás – írja a Reuters.
A Tesla egyre erőteljesebb nyomást gyakorol az európai szabályozókra annak érdekében, hogy az Európai Unió engedélyezze Full Self-Driving (FSD) nevű vezetéstámogató rendszerének szélesebb körű használatát – derül ki a Reuters által megvizsgált dokumentumokból. A vállalat közben olyan biztonsági állításokkal igyekszik meggyőzni a hatóságokat, amelyek megalapozottságát több közlekedésbiztonsági szakértő is megkérdőjelezi.
A folyamatban kulcsszerepet játszik a holland közlekedési hatóság, az RDW, amely áprilisban jóváhagyta a Tesla rendszerét, és ezzel megnyitotta az utat az uniós szintű engedélyezés előtt. Az Európai Unió szabályai szerint egy tagállami hatóság jóváhagyása más országok számára is lehetővé teheti a rendszer elfogadását. Belgium, Csehország, Dánia, Észtország, Horvátország és Szlovénia már engedélyezte az FSD használatát.
A Reuters által megszerzett több száz oldalnyi levelezésből viszont az derül ki, hogy a Tesla a holland vizsgálat során több ponton is vitatta a hatóság által használt teszteket, azok költségeire, és időigényére hivatkozva. A vállalat azt is kérte, hogy egyes vizsgálatokat előzetesen egyeztessenek vele, végül az RDW több ilyen kérésnek eleget tett.
A Tesla a hatóságoknak benyújtott tanulmányokkal igyekezett alátámasztani azt az állítását, hogy az FSD növeli a közlekedés biztonságát. Hét, a Reuters által megkérdezett szakértő szerint ez egyáltalán nem biztos, ugyanis a bemutatott adatok nem bizonyítják, hogy a rendszer csökkenti a halálos vagy súlyos balesetek számát. A vállalat a hirtelen fékezést, gyorsítást, dudálást, kanyarodást, illetve az irányjelző használatát vizsgálta, ezekből azonban a szakértők szerint nem lehet azonnal következtetni a baleseti kockázatokra. Ráadásul a Teslának nem állt rendelkezésére elegendő adat ahhoz, hogy megbízhatóan összevesse az FSD-vel és a hagyományos módon vezetett autókkal megtett utak baleseti arányát.
Elon Musk ennek ellenére többször azt sugallta, hogy az európai szabályozók késlekedése emberéletekbe kerülhet. A Tesla és Musk támogatói közösségi médiában is nyomást gyakoroltak az engedélyezést ellenző európai politikusokra és hatóságokra.
Zsebre megy
Az ügynek a Tesla számára jelentős üzleti tétje is van. Az európai autópiacon egyre élesebb a verseny, miközben a vállalat az FSD-t a jövőbeli üzleti modelljének egyik fontos elemének tekinti. A rendszer jelenleg nem jelent teljesen önálló vezetést: a sofőrnek folyamatosan figyelnie kell az utat, és bármikor át kell vennie az irányítást. Az uniós döntés ezért nemcsak a Tesla számára lehet meghatározó, hanem precedenst teremthet arra is, milyen feltételekkel engedélyezi Európa a fejlett vezetéstámogató technológiákat.
Az uniós szintű döntést a tervek szerint decemberben hozhatják meg.