Európa fizetne a Hormuzi-szoros használatáért?
HírekEurópában olyan javaslatokat vizsgálnak, amelyek lehetővé tehetik a hajózási díjak kivetését a Hormuzi-szorosban, feltéve, hogy ezek a díjak nem kötelezőek, és az ENSZ is hozzájárulna. Az iráni külügyminiszter ma tárgyal Ománban a szoros biztonságáról, miközben Washington azt követeli Irántól, hogy nyilatkozatban kötelezze magát, hogy nem támad meg a szoroson keresztül haladó hajókat.
Az iráni béketárgyalások megrekedésének egyik oka a Hormuzi-szoros használata, Teherán ugyanis nem hajlandó nyilatkozatot tenni, hogy a szoros szabadon áll, és nem támadják meg az ott közlekedő hajókat, illetve többször felmerült, hogy díjat szednének a szoros használatáért.
Omán brit ügyvédekkel együttműködve már kidolgozott egy, a Malakka-szoros elveit átvevő javaslatot a szorosra vonatkozóan. Maszkat most felajánlotta, hogy jogi szakértőit Teheránba küldi, hogy részletesen bemutatják a tervet - értesült a The Guardian, hangsúlyozva, hogy a brit kormány több tagja is elismerte, hogy a malajziai Malakka-szorosért és a La Manche csatorna használatáért is fizetni kell.A lap szerint felmerült, hogy a Malakka-szoroshoz hasonló megoldást vezetnének be a Hormuzi-szoros esetében is.
Az iráni állami média pénteken arról számolt be, hogy Abbas Aragcsi külügyminiszter szombaton Ománba utazik a szorosról szóló tárgyalásokra. A látogatás „a Hormuzi-szorosra és a hajózás biztonságára fog összpontosulni”, és „az elmúlt egy-két hónapban Ománnal megkezdett konzultációk folytatása” – idézte az iráni külügyminisztériumot az iráni állami IRNA hírügynökség.
Omán ellenőrzi a szoros hajózható vizeinek nagy részét, és alapvetően ellenzi a kötelező útdíj bevezetését, akárcsak Katar, de az exportjuk biztosítása érdekében - bizonyos garanciákkal és feltételekkel - akár belemennének egy használati díjba is, ezért Iránra a régiós államok nyomást gyakorolnak, hogy pontosítsa javaslatait, és tisztázza, vajon a díjak ténylegesen kötelezőek lennének-e.
Az Indiai- és a Csendes-óceánt összekötő Malakka-szoroson egyébként évente 120 ezer hajó halad át, a szoros elvileg ingyenes, de a navigációs szolgáltatásokért kötelező fizetni.
