Az adatok időállapota: késleltetett. | Jogi nyilatkozat

Ezer hajóból állhat a híres orosz árnyékflotta

Hírekegy órájaNövekedés.hu

A szankciók kijátszására létrehozott orosz árnyékflottát folyamatosan bővítik.

Oroszország gyorsan növeli a cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító árnyékflottáját. Az elmúlt hat hónapban legalább 8 használt LNG-tankert vásároltak meg orosz szállítmányok lebonyolítására, emellett két új, az orosz Zvezda hajógyárban épült tartályhajót is szolgálatba állítottak.

Ezzel az LNG-árnyékflotta mérete 25 hajóra nőtt - számolt be a Financial Times.

A lépés célja az Európai Unió Oroszországból származó LNG-re vonatkozó szigorításainak és tilalmainak kijátszása, amelyek a tervek szerint 2027-re még tovább szigorodnak. Ez hasonló stratégiát követ ahhoz, ahogyan Oroszország a több mint 1000 hajóból álló olaj-árnyékflottájával kerüli el a nyugati szankciókat.Habár az olajszállítás terén már kiépült a nagyméretű flotta, a gázszállító hajók beszerzése és üzemeltetése lényegesen komplexebb feladat Oroszország számára.

Az európai korlátozások célja, hogy megnyirbálják Oroszország fosszilis tüzelőanyagokból származó bevételeit, amelyből a Kreml az ukrajnai háborút finanszírozza.

Görög kivétel

Nemrég a pénzügyi lap arról számolt be, hogy az EU 21. szankciós csomagjának tárgyalásakor a Dynagas nevű görög szállítmányozási, LNG-tankereket üzemeltető vállalat érdekeire hivatkozva kért és kapott haladékot Görögország az orosz LNG szállításának tilalma alól.

A megállapodás értelmében nem egyetlen konkrét cég kapott név szerinti mentességet, hanem Görögország harcolt ki egy általános, egyéves átmeneti kivételt az Európai Uniótól.A görög hajózási vállalatok továbbra is szállíthatnak orosz cseppfolyósított földgázt (LNG-t) harmadik, EU-n kívüli országokba, de kizárólag a 2022. február 24. előtt kötött meglévő szerződések alapján.Új szállítási szerződések kötésére vagy a meglévő volumen növelésére a kivétel nem terjed ki.

A mentesség egy évre szól, amelyet az Európai Unió Tanácsa évente felülvizsgálhat.

Athén azzal érvelt a tilalom ellen, hogy a görög LNG-szállítók kizárása nem csökkentené érdemben Oroszország bevételeit, mert a helyüket azonnal átvennék a nyugati szankciókat nem követő, harmadik országbeli, pl. ázsiai hajótársaságok.