Viszik a Hondákat mint a cukrot, kilőtt a profit

A Honda kedden 20%-kal megemelte az egész éves működési eredményre vonatkozó előrejelzését.

A vállalat a korábbi közel 5 milliárd dollárra emelte a teljes éves várt működési profitját - írta a Reuters.A javuló kilátásokat a hibrid járművek iránti erős kereslet, valamint a gyengébb jen adta előnyök indokolják, amelyek segítenek ellensúlyozni a kínai értékesítési visszaesést.A júliustól szeptemberig tartó második negyedévben a Honda 484,8 milliárd jen költséget könyvelt el az elektromos járművekkel (EV) kapcsolatos üzletágának átszervezése miatt. A cég már az előző pénzügyi évben is több mint 9 milliárd dollár értékben könyvelt el EV-restrukturálási terheket.

A fentiek miatt a negyedéves működési profit 39%-kal 118 milliárd jenre esett az előző év azonos időszakához képest, ami jelentősen elmaradt az LSEG által megkérdezett kilenc elemző 250 milliárd jenes medián előrejelzésétől.

A Honda erősen a hibrid járművekre támaszkodik, különösen legnagyobb piacán, az Egyesült Államokban. Az amerikai eladások 9%-kal emelkedtek a második negyedévben, és ezek tették ki a 823 000 darabos globális kiskereskedelmi eladás felét.Hétfői bejelentés szerint a vállalat 3 milliárd dolláros autógyárat épít Ohióban, amely évként 240 000 hibrid autó előállítására lesz képes, a termelés pedig várhatóan 2029-ben indul meg.

Az USA a Honda legfontosabb és legjövedelmezőbb piaca, ahol a piaci részesedése stabilan 8–9% körül alakul.

A legnépszerűbb márkák egyikeként rendszeresen a top 4 legkeresettebb autógyártó között van az Egyesült Államokban (olyan modelleknek köszönhetően, mint a Honda CR-V, a Civic és az Accord).A Honda általában a világ top 5-10 autógyártója között szerepel a globális eladási volumen alapján. A globális gépjármű-piacon a piaci részesedése stabilan 5% és 6% között mozog a Toyota és a Volkswagen mögött.

A motorkerékpárok területén a Honda globális piacvezető: a világ legnagyobb motorkerékpár-gyártója, amely évtizedek óta hatalmas piaci részesedéssel bír Ázsiában és globálisan is.Kínában a Honda az elsők között indított helyi gyártást a kínai piacon a japán márkák közül, és korábban a piaci részesedése stabilan 7–8% fölött mozgolódott.

Az utóbbi években a kínai piacon hatalmas nyomás nehezedik a hagyományos külföldi gyártókra a helyi elektromosautó-gyártók (EV-k) rendkívül gyors előretörése miatt. Ennek hatására a Honda kínai eladásai visszaestek, ami miatt a vállalat szerkezetátalakításra és a költségek optimalizálására kényszerült.

Japánban a Toyota után a második legnagyobb autógyártónak számít. Erős jelenléttel bír mind a hagyományos személyautók, mind a Japánban rendkívül népszerű kei-car (miniautó) kategóriában.