Összeolvadhat a Tesla és a SpaceX: a világ egyik legértékesebb vállalata jöhet létre
HírekA SpaceX és a Tesla összeolvadásáról beszélt Elon Musk. A fúzió hívei szerint egy vállalat hatékonyabban oszthatná el a tőkét az egyre szorosabban összefonódó üzletágak között. A kritikusok viszont arra figyelmeztetnek, hogy a befektetők sokkal nagyobb kockázatot vállalnának.
Jó ötletnek nevezte a SpaceX és a Tesla egyesítését a két vállalat vezérigazgatója, Elon Musk. A világ legggazdagabb üzletembere először erősítette meg hivatalosan, hogy a két cég valóban tárgyal az összeolvadásról. Musk szerint a cégek részvényesi bizottságokat hoztak létre az ügylet megvitatására, amelyeknek ő nem tagja.
Hozzátette, még korai lenne biztosra venni az egyesülést, mert a bizottságok nem állapodtak meg a feltételekről, és lehet, hogy soha nem is fognak. A Reuters egy, az ügyet ismerő forrása szerint a tárgyalások az elmúlt hetekben kezdődtek, és azzal végződhetnek, hogy a SpaceX felvásárolja a Teslát. A megállapodást már a Tesla decemberi közgyűlése előtt bejelenthetik, ha a tárgyalások sikeresen zárulnak.
Musk támogatja a fúziót
Az összeolvadással egyetlen vállalat jönne létre Musk hosszú távú elképzeléseinek középpontjában: egy integrált technológiai és gyártóbirodalom, amely a Földön és azon túl is lefedi a mesterséges intelligenciát, az energetikát, a robotikát, a kommunikációt és a közlekedést. Az egyesülés egyszerűsíthetné a döntéshozatalt is.
Az üzletember számos projektje már most több cégen átível, ezért mindegyikhez külön igazgatósági és részvényesi jóváhagyás kell. Egy közös cégnél a vezetés szabadabban csoportosíthatná át a tőkét, a mérnöki szakértelmet és az infrastruktúrát oda, ahol a legnagyobb lehetőséget látja. Musk régóta azt hangoztatja, hogy a Tesla MI- és robotikastratégiájához nagyobb befolyásra van szüksége a cégben.
A Tesla részvényeinek közel ötöde az övé, a SpaceX-nél pedig szavazati kontrollal rendelkezik, egy fúzió pedig tovább erősíthetné a pozícióját.
A Tesla részvényesei részesülhetnének a SpaceX gyorsan növekvő Starlink szélessávú internetszolgáltatásából, valamint a rakétaindítási üzletből és a jövőbeli űrvállalkozásokból. A SpaceX befektetői cserébe tulajdonrészt szereznének a Tesla autóipari, energiatárolási, önvezető és robotikai üzletágában.
Az egyesült cég piaci értéke így nagyjából 3500 milliárd dollár lenne, és vezető szerepet töltene be az autógyártásban, a robotikában, a műholdas kommunikációban, a rakétaindításban, az energiatárolásban és az MI-infrastruktúrában.
Kockázatok
A legnagyobb akadályt valószínűleg a geopolitika és a szabályozás jelenti. A SpaceX az amerikai hadsereg, a hírszerző szervezetek és a NASA egyik fő beszállítója. A Tesla ezzel szemben szorosan kötődik Kínához: a sanghaji gyára kulcsszerepet játszik a járműgyártásban és az értékesítésben. Ez a kettősség fokozott figyelmet válthat ki az amerikai szabályozóknál és Pekingben is. A tranzakció részvényesi és vállalatirányítási nehézségekbe is ütközne.
A befektetőket meg kellene győzni arról, hogy két amúgy is összetett vállalkozás egyesítése nagyobb értéket teremt, mint a különálló működés.
Végül ott van a megvalósítási kockázat is. A Starship, a robotaxik, a humanoid robotok, az MI-adatközpontok, a mobilkommunikáció és a világűrbeli infrastruktúra egyaránt költséges, technikailag kihívást jelentő vállalkozás. A Tesla és a SpaceX összeolvasztása ezeken nem segítene, a kockázatokat csupán egyetlen cég alá terelné.