Paradicsom a multiknak, mégis tömegével menekülnek a fiatalok Marokkóból
ElemzésekKétarcú Marokkó gazdasága: a modern autógyárak, multinacionális nagyvállalatok mellett él egy másik Marokkó is, ami csak most került be a hírekbe a menekülthullám miatt. Minden harmadik fiatal munkanélküli, hatodik éve pusztít az aszály, a gazdaság közel 8 százalékát a külföldön dolgozó marokkóiak hazautalása adja.
Keddre hívta össze az EU belügyminisztereinek ülését a soros elnökséget betöltő Írország kormányfője, hogy megvitassák a spanyol-marokkói határátkelőkön kialakult migránshelyzetet.
A ceutai menekülthullámmal az utóbbi napokban a hírek központjába került Marokkó kimaradt az Arab Tavaszból, a békés királyságban felülről indultak meg a reformok. A 30 milliós országban nincs jelentős olaj- és gázlelőhely, mint Egyiptomban és Líbiában, de itt található a világ legtöbb foszfátja, ami a műtrágyagyártásban nélkülözhetetlen. Marokkó a külföldi működőtőke egyik mintaországa, amely a térség legnagyobb személyautó-gyártójává vált a Renault és a Stellantis jelenlétével. Emellett Casablanca jelentős repülőgépipari alkatrészgyártó központtá nőtte ki magát, komoly Airbus, Boeing, Safran érdekeltségekkel.
A világ egyik legnagyobb ruhaipari vállalata, a spanyol Inditex csoport – amelyhez többek között a Zara, a Massimo Dutti, a Pull&Bear, a Bershka és a Stradivarius is tartozik – számára is Marokkó az egyik legfontosabb stratégiai gyártóbázis és beszállítói központ.Az állami OCP Group révén Marokkó birtokolja a világ foszfátkészletének több mint 70 százalékát, ami stratégiai globális szereplővé teszi a műtrágyagyártásban.A 2030-as FIFA Labdarúgó-világbajnokság társházigazda szerepét vállalta az ország, ami milliárdos fejlesztéseket generál a közlekedésben és a turizmusban.Ennek ellenére Marokkó Tunéziához, Egyiptomhoz és Líbiához képest is sokkal szegényebb, az egy főre eső GDP tekintetében pedig majdnem ötszörös a különbség Marokkó és Spanyolország között.
Életmentő a külföldön élők hazautalása
A külföldön élő több mint 5 millió marokkói évente 11,8–12 milliárd dollárt utal haza, ami a nemzeti GDP csaknem 8 százalékát adja.Az utalások több mint 80 százaléka Nyugat-Európából érkezik (Franciaország 32,2%, Spanyolország 13.4%, Olaszország 11,5%, Belgium, Hollandia).Az utalások makroszinten stabilizálják a jegybank devizatartalékait, miközben mikroszinten a hazai családok több mint 80%-a közvetlenül alapvető szükségletekre (élelmiszer, lakhatás, egészségügy) költi.
Bár az országos átlagos munkanélküliség 10,8%, a városon élő fiatalok körében a munkanélküliség 30–37 százalék közötti, míg a felsőfokú végzettségűeknél meghaladja a 19 százalékot. A foglalkoztatottak 70–80 százaléka az informális gazdaságban dolgozik, munkaszerződés, társadalombiztosítás és fix bér nélkül.
Aszályos évek
A zsinórban 6 éve tartó történelmi léptékű aszály több százezer meglévő mezőgazdasági munkahelyet szüntetett meg a vidéki területeken, növelve a városi nyomornegyedekbe való elvándorlást. A gátak és víztározók kapacitása idén nyáron 28 százalék alá esett, ami miatt az állam 14 milliárd dolláros sürgősségi vízügyi programot indított tengervíz-lepárlók létesítésével.Noha az infláció idén év közepére 0,3 százalékra lassult, a 2022–2023-as árrobbantás tartósan magas szintre emelte az alapvető élelmiszerek és az energia árait.
Aki turistaként érkezik az országba,hogy Casablancában megnézze Rick kávézóját, vagy a csodálatos marrakesi piacon vásárolgasson, nem biztos, hogy érzékeli, mennyire éles szakadék áll fenn a virágzó, modern atlanti-parti tengely (Tanger–Rabat–Casablanca) és a beruházásokból kiszoruló belső, vidéki és hegyvidéki régiók között. A turizmus, és a szolgáltatások egyébként sokat fejlődtek, most a marokkói GDP felét adják.
FDI-paradicsom
A francia Renault Tangerben működteti az egyik legnagyobb afrikai autógyárat, itt készülnek egyes Dacia tipusok is. A Stellantis és a BYD mellett számos autóalkatrész-gyártó működtet gyárakat Marokkóban.Az Inditex (Zara, Massimo Dutti, Bershka) központi elosztó- és logisztikai bázisai Észak-Spanyolországban (pl. Zaragoza) találhatók. A marokkói üzemekből főleg Tanger és Casablanca környékéről teherautókkal és kompátkeléssel akár 24–48 órán belül megérkezhet az elkészült ruha-mennyiség a spanyol központba, ahonnan azonnal szétküldik a világ bármely üzletébe.
A Mango és a Decathlon is itt gyártat ruhákat és cipőket.Leányvállalatokat működtet az országban a francia Safran, az Airbus, az amerikai Boeing, Collins Aerospace, Hexcel, a német Siemens, a svájci STMicroelectronics. Az élelmiszeripari szereplők közül a Nestlé, a Danone, az Unilever és a Procter&Gamble is jelen van termelési és csomagolási egységekkel, az amerikai Mondelez pedig a régió egyik legnagyobb kekszgyárát működteti.
