A kormány feljelentést tesz az M6-os miatt - kemény reakció érkezett

Az MKIF Zrt. a sajtóból értesült a Kormány M6-os autópálya érintett szakaszának jövőbeni üzemeltetésével kapcsolatos pénteki bejelentéséről - írja mai közleményében a vállalat. Mint fogalmaznak, a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól hivatalos értesítést a döntésről eddig nem kaptak, de mint ahogyan eddig is, a hatályos jogszabályi keretek között nyitottak bármilyen szakmai egyeztetésre a koncesszióba adó Magyar Állammal.

"Társaságunk minden esetben a hatályos jogszabályok, valamint a Magyar Állammal kötött szerződés alapján jár el, és az M6-os autópályával kapcsolatban is ennek megfelelően cselekedett. Az MKIF Zrt. visszautasít minden olyan állítást vagy értelmezést, amely azt a látszatot kelti, hogy Társaságunk jogellenesen jutott volna üzemeltetési vagy más feladathoz, vagy tevékenységével kárt okozott volna a Magyar Államnak.Az MKIF az M6-os autópálya érintett szakaszának üzemeltetésére nyílt közbeszerzési eljárás keretében pályázott. A nyílt közbeszerzési eljárásban a legmagasabb szintű üzemeltetési szolgáltatásra és a teljes pályaszakasz többszöri teljes felújítására kértek a résztvevőktől ajánlatot, amely az üzemeltetési feladatok mellett a hidak, pihenők és a teljes pályaszerkezet, valamint a csomóponti ágak felújítását is magában foglalja. Másik ilyen nyílt, a műszaki tartalom megismerését és összehasonlítását a nyilvánosság számára lehetővé tevő közbeszerzési eljárásról nincsen tudomásunk. Társaságunktól a korábbi külföldi tulajdonú koncesszor üzemeltetővel, illetve a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ajánlatával összehasonlítható műszaki tartalomra ajánlatot nem kértek. A sajtóban megjelent, az üzemeltetés költségeire és az állítólagos túlárazásra vonatkozó számok, adatok kizárólag azonos műszaki tartalom, szolgáltatási színvonal, időtáv, finanszírozási feltételek és kockázatvállalás mellett hasonlíthatók össze, ezek hiányában ebből semmilyen valós, alátámasztott következtetés nem vonható le.

A pénteken bemutatott eltérő konstrukciók költségeinek egyszerű összevetése szakmailag nem ad valós képet, szakmai alátámasztás hiányában kizárólag félrevezetésre alkalmas, mivel a sajtóhírekből nem derül ki, hogy a bemutatott különböző üzemeltetési költségek milyen tényleges megvalósítandó műszaki tartalmat foglalnak magukba" - írja a közlemény, hozzátéve: az MKIF a jövőben is elsődleges feladatának tekinti a szerződéses kötelezettségei teljesítését, továbbra is arra koncentrál, hogy a kezelésében lévő gyorsforgalmi úthálózatot biztonságosan, szerződésszerűen és magas szakmai színvonalon üzemeltesse és fejlessze, az általa vállalt feladatokat a Koncessziós Szerződésben foglaltak szerint ellássa.

Mint ismert, Vitézy Dávid a tegnapi kormányszóvivői tájékoztatón jelentette be, hogy az M6-os autópálya Dunaújváros és az érdi tető közötti szakaszának üzemeltetését a 22 éves koncesszió októberi lejártát követő 11 évre Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségének adta volna a területért akkor felelős tárcavezető egy olyan eljárásban, ami "a közpénzekkel való gazdálkodás legalapvetőbb szabályainak nem felelt meg".

Vitézy Dávid közlése szerint az új cég háromszoros áron, 149 milliárd forintért végezte volna el a feladatot, míg a régi koncesszorral és a Magyar Közúttal jelenleg is folyó tárgyalások során az eredeti ár alá tudott menni a kormány. Ezt követően Magyar Péter azt közölte, hogy

a kormány feljelentést tesz Lázár János volt miniszter korábbi döntése miatt az M6-os autópálya üzemeltetése ügyében.Mint fogalmazott, a kormány elveszi a Mészáros-Szíjj konzorciumtól az M6-os autópálya egy részének üzemeltetését, ezzel 100 milliárd forint közpénzt spórolunk, Lázár János korábbi döntése miatt feljelentést teszünk.