Már csak ez hiányzott a kereskedelemnek: hajóüzemanyag-hiány fenyeget

A nemzetközi kereskedelem számára kulcsfontosságú fűtőolaj-fajták ára több mint 70 százalékkal emelkedett az iráni háború óta – írja a Reuters. Ennek fő oka, hogy a finomítók a dízel és más termékek termelését helyezik előtérbe, Kína a készletek felélésének elkerülése érdekében csökkentette a finomítói kapacitást és az exportot is.

\
A szűkülő kínálat további srófolja fel a hajótulajdonosok költségeit, akik nyilvánvalóan a szállítási díjak emelésével továbbhárítják majd azt. \
Ázsia lesz a legsúlyosabban érintett, mivel leginkább az iráni háború által megzavart Mexikói-öbölbeli áramlásokra támaszkodik, Szingapúr pedig, a Kpler importadatai szerint napi közel 1 millió hordónyi keresletének több mint felét importálja. Az Energy Aspects tanácsadó cég előrejelzése szerint a hiány várhatóan eléri a napi 218 000 hordót a harmadik negyedévben.

\
A közel-keleti ellátás elhúzódó zavarai miatt arra számítunk, hogy a fűtőolaj-kínálat kritikusan szűkös marad a harmadik negyedévben

– mondta Valerie Panopio, a Rystad elemzője a Reutersnek.

\
A finomítók a bűnösök

\
A finomítók alapvetően a nagyobb profit elérése érdekében fordultak el a fűtőolajtól. Nigéria napi 650 000 hordós kapacitású Dangote finomítója például növelte a dízel-, benzin- és sugárhajtású üzemanyag-exportját, míg a fűtőolaj-exportja csökkent a Kpler szerint. A Dangote és más finomítók a fűtőolajat alapanyagként használhatják a másodlagos finomító egységekben más üzemanyagok előállításához.\
„A rekord alacsony benzin- és dízelkészletek világszerte arra ösztönzik majd a finomítókat, hogy ezekből termeljenek, ami tovább rontja a fűtőolaj-ellátottságot, és tovább emeli annak árát– mondta Royston Huan, az Energy Aspects elemzője.\
Arról nem is beszélve, hogy a húszi fegyveresek fenyegetései miatt sok kereskedelmi hajó hosszabb útvonalat választ, ami a fogyasztás megemelkedésével jár.