Vitézy Dávid pontot tett a találgatások végére: megépül a Mohácsi Duna-híd, fontos állomásához ért a beruházás

Vitézy Dávid közlekedési- és beruházási miniszter szerint a Fidesz helyi politikusai naponta posztolnak különböző hazugságokat a Mohácsi Duna-hídról – egy ideig azt terjesztették, hogy a Tisza-kormány leállítja a beruházást. Ez persze nem volt igaz.

A tárcavezető Facebook-posztjában hangsúlyozza, a kormányváltás után felülvizsgálták a beruházást. Ennek eredményeként a kapcsolódó útépítések észszerűsítésével mintegy 75 milliárd forintot takarítanak meg, és megállapodtak a kivitelezővel 59 milliárd forintnyi, teljesítéssel nem fedezett előleg visszafizetéséről is.

A Mohácsi Duna-híd beruházása jól példázza az előző kormány beruházáspolitikájának problémáit. A forgalmi adatokkal nem igazolható, túlméretezett útfejlesztéseket terveztek a hídhoz, a költségek elszálltak, miközben a kivitelezőnek példátlanul magas előleg kifizetését tették lehetővé.

A folyamatban lévő kivitelezést nem hagyjuk félbe, a célunk, hogy a hidat szakszerűen, megfelelő minőségben és a közpénzekkel felelősen gazdálkodva fejezzük be a következő években. Ehhez a forrásokat a 2027. évi költségvetés tervezete is biztosítja. A híd megépítéséhez szükséges források legnagyobb részét jövőre és 2028-ban kell biztosítani, tehát a híd megépítésének finanszírozása a Tisza-kormányra maradt.

Fontos napok az építkezésben

Vitézy hangsúlyozza: miközben az előző kormány beruházási döntéseit továbbra is kritikával illetem, a hídon dolgozó magyar mérnökök és kivitelezők teljesítményét fontosnak tartom elismerni. Mohácson ezekben a napokban ugyanis egészen különleges mérnöki munka zajlik. A szakemberek a három összekapcsolódó acél ívhíd hatalmas szerkezeti elemeit emelik a helyükre, miközben a Duna medrében a mederpillér építése is újabb fontos szakaszához érkezett.

Az acélívek milliméteres pontosságú beállítása és összeillesztése rendkívül összetett feladat. Ezzel párhuzamosan a mederpillér utolsó két előregyártott vasbeton kéregelemét is beemelték a szakemberek, ráadásul a Duna szokatlanul alacsony vízállása mellett. A munka nagyságrendjét jól mutatja, hogy egy korábbi fázisban egy 2700 tonnás acélszerkezetet 107 méterrel toltak előre a folyó fölött.

Az acélívek beemelése a jobb parton várhatóan október végéig tart, majd a bal parti munkálatok következnek, amelyek a tervek szerint januárig zajlanak.

A Mohácsi Duna-hidat tehát befejezzük, viszont a felesleges kiadásokat lefaragtuk. A Fidesz politikusainak érdemes megérteniük: egy beruházás műszaki teljesítményének elismerése nem jelenti a korábbi hibás politikai döntések felelőssége alóli felmentést. Attól, hogy egy hidat kiváló mérnökök építenek meg, még nem válik indokolttá minden korábban megrendelt, túlméretezett vagy túlárazott fejlesztés.