Hormuzi-szoros: Irán titokban fizettet a biztonságos áthaladásért
HírekA közel-keleti nyersolaj- és kondenzátumexport szeptemberben átlagosan napi 16,5 millió hordóra tért vissza, a hónap végén pedig több napon is meghaladta a háború előtti 18 millió hordós napi szintet.
A kínálat bővülése ellenére a Brent olaj ára továbbra is 100 dollár/hordó körül mozo, vagyis 30 dollárral a háború előtti szint felett). Ennek fő okai a megkerülő útvonalak, a tartályhajó-hiány, a hajók közötti átrakodások, a megnövekedett fuvardíjak és az amerikai katonai kíséretek költségei.Elemzők szerint lehetséges, hogy egyes öbölmenti államok titokban díjat, a rakomány 10–20 százalékát fizetik Iránnak a Hormuzi-szoroson való biztonságos átkelésért, mivel nem támaszkodhatnak határozatlan ideig az amerikai katonai védelemre.A szállítók próbálnak minél több olajat kijuttatni, mielőtt az esetleges harcok újra intenzívvé válnak, vagy a jelenlegi tengeri kísérési és logisztikai rendszer összeomlik.
Az USA elutasítja a díjfizetést: az amerikai pénzügyminisztérium szankciókkal sújtotta a BitBank nevű iráni kriptovaluta-tőzsdét, amelyet a gyanú szerint az iráni Forradalmi Gárda használhatott a Hormuzi-szoros biztonsági díjaiból származó összegek átutalására.
Az ENSZ Tengerjogi Egyezménye alapján a nemzetközi tengerszorosokon a hajóknak joguk van a szabad átkeléshez, és a part menti államok nem szedhetnek áthaladási díjat. Irán ugyan aláírta az egyezményt, de nem ratifikálta, és saját 1993-as tengerjogi törvényeire hivatkozva fontolgatja a díjak legalizálását.Bár a Perzsa-öbölben alkalmazott rendszer segít az olaj kijuttatásában, rendkívül eszközigényes. Ez felverte a tengeri fuvardíjakat, és globális szinten is csökkentette a szabadon elérhető tartályhajók számát - írja Oilprice.