Nagy változás jön a logisztikában - mosolyoghatnak a vasutasok

Újraindítják a vasuti egyeskocsi fuvrozás támogatását - jelentette be Vitézy Dávid közlekedési- és beruházási minsizter a Facebookon. \
A bejegyzés szerint a Kormány a Közlekedési és Beruházási Minisztérium javaslatára zöld utat adott az egyeskocsi-teherfuvarozás támogatásának újraindításához. Ezzel egy olyan program folytatásáról döntöttünk, amely bizonyítottan képes arra, hogy százezernyi kamionnyi árut tartson a vasúton. Lázár János a támogatási programot egy éve leállította, ezzel a kisebb mennyiségű, egy vasúti kocsival elszállítható mennyiségű fuvarozókat közútra terelte.

Akár a közúti kamionforgalom is csökkenhet

Az egyeskocsi-fuvarozás teszi lehetővé, hogy olyan ipari üzemekből és vállalkozásoktól, kisebb termelőktől, gyártóktól vagy épp erdészetekből is vasúton induljon el az áru, ahol önmagában nincs elegendő rakomány egy teljes tehervonathoz. Ha ez a rendszer nem versenyképes, ezek a fuvarok jelentős részben kamionokra kerülnek.\
A számok jól mutatják a program jelentőségét. A 2021 és 2025 között működő támogatási rendszer segítségével több mint 20 millió tonna áru maradt vasúton, ami 1,3 millióval kevesebb tehergépjárművet jelentett a közutakon, és összesen 328 ezer tonna szén-dioxid kibocsátását sikerült elkerülni. Csak 2025-ben 362 ezer kamionnyi forgalomtól mentesültek így az utak.

A miniszter bejegyzése szerint ehhez képest a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium 2025-ben gyakorlatilag megszüntette a támogatási rendszert. Mi most nem egyszerűen visszahozzuk azt, amit Lázár Jánosék maguk után hagytak, hanem kijavítjuk a rendszer hibáit. A vasúti szakma bevonásával célzottabb és hatékonyabb konstrukciót indítunk, amely valóban azokat a fuvarokat segíti vasúton tartani, amelyek támogatás nélkül közútra kerülnének.\
Ahol csak lehet, az árut a közútról a vasútra kell terelni. Ez kevesebb kamiont, kisebb környezeti terhelést, kevésbé zsúfolt, lassabban amortizálódó és biztonságosabb közutakat jelent, közben pedig a nagyobb vasúti forgalom pályahasználati díj formájában bevételt is termel a vasúti infrastruktúrának. Az egyeskocsi-forgalomból származó hálózat-hozzáférési díjbevétel korábban évente mintegy 2,5 milliárd forintot jelentett a MÁV pályahálózatának.\
A cél nem önmagában a támogatás, hanem az, hogy a vasút újra versenyképes legyen azokban a fuvarozási szegmensekben is, ahol az elmúlt években teret veszített. Az előző kormány rendezetlenül hagyta itt a rendszert, mi pedig úgy indítjuk újra, hogy több áru maradjon a vasúton és kevesebb kamion legyen a magyar utakon.