Előkerültek a vészforgatókönyvek a folyami turizmusban a rekordalacsony vízszint miatt

Az idei európai hőhullámok és a folyók alacsony vízállása térdre kényszerítette a folyami turizmust: a négy és ötcsillagos luxushajókat üzemeltető társaságok elővették a vészforgatókönyveiket. A legtöbb társaság csak a végső esetben dönt a hajóutak törlése mellett, az általános stratégiát inkább az alkalmazkodás jelenti. Három nagy kihívásra kell megoldást találniuk: a sekély folyószakaszok kezelésével, a hőséggel és a fedélzet magas energiaigényével.

A legnagyobb problémát a vízhiány, a folyók alacsony vízállása jelenti: a szállodahajók egyes sekély szakaszokon nem tudnak áthaladni. Ez különösen a Rajna egyes részein és a Duna szakaszain jelent kihívást. Emiatt a nagy társaságok az alábbi döntéseket hozták:

• módosították az útvonalakat,
• autóbuszos átszállást iktattak be egy-egy szakaszon,
• más kikötőkből indítják vagy zárják az utakat,
• az utasokat átszállítják egy testvérhajóra és ugyanabban vagy hasonló kabinkategóriában folytatják az utazást.

Az általános cselekvési terv szerint mielőtt egy-egy folyami hajóutat lemondanak, az összes módosítási lehetőséget megnézik.Az Európát sújtó hőhullámok ugyancsak kihívást jelentenek, hiszen a napközbenre tervezett városnézések - elsősorban az idősebbek számára - igencsak megterhelőek a kánikulában. Ezért a városnézéseket a reggeli órákra helyezték át, a hosszabb kirándulásokat lerövidítették, más programokat pedig kevésbé terhelő, árnyékosabb kirándulásokra cserélték.

A beruházási stratégia ugyancsak változott: a nagyvállalatok sekélyebb merülésű hajókat rendelnek meg, arra számítanak ugyanis, hogya mostani időjárás a jövőben nem rendkívüli, hanem visszatérő kihívás lesz.

A folyami turizmus jelentős piaci részesedéssel bír

A prémium folyami hajózás a mostani nehézségek ellenére jelentős piaci részesedést tudhat magáénak. Az előnyök közé tartozik, hogy a szállodahajók nagy része négy-ötcsillagos felszereltséggel rendelkezik, és szélekörű programot kínálnak a vendégeknek. 

2025-ben másfél millióan választották az európai folyami hajózást, a turisták száma tavaly 8 százalékkal nőtt, a látogatók több mint fele (55%) uniós országokból, főleg Németországból, Franciaországból és Ausztriából érkezett, de az Egyesült Államokból és Kanadából is sok turistát regisztráltak – a TUI adatai szerint. 

Kik a legnagyobb szereplők?

Európa folyóit - Rajna, Duna, Szajna, Rhône - alapvetően néhány hatalmas nemzetközi óriásvállalat uralja.

A svájci székhelyű, de amerikai/nemzetközi fókuszú Viking messze a legnagyobb folyami hajótársaság a világon és Európában is. Flottájuk több mint 80 darab saját tervezésű „Viking Longship” hajóból áll.

Bizonyos európai folyószakaszokon a prémium kategóriás hajóutak közel felét ők bonyolítják le. Letisztult skandináv dizájn, azonos elrendezésű hajók, kifejezetten a 18 év feletti, kultúrára fogékony közönségnek.

A francia, strasbourgi székhelyű CroisiEurope a legnagyobb európai tulajdonban lévő társaság. Több mint 50 hajóval rendelkeznek.

Mivel kisebb merülésű hajóik is vannak, olyan folyókon is hajóznak, ahová a Viking óriásai nem férnek bepéldául a Loire Franciaországban, vagy a Guadalquivir Spanyolországban. A francia ételekre és eleganciára építenek és a nemzetközi piachoz képest kedvezőbb, megfizethetőbb ár-érték arányt adják, a magyar utazási irodák is az ő hajóik egy részét bérlik ki a leggyakrabban a budapesti indulású utakhoz.

A svájci Scylla az egyik legnagyobb hajótulajdonos Európában, mintegy 40 modern hajóval. Ők maguk is üzemeltetnek utakat, de rendkívül gyakran adják bérbe (charterbe) a hajóikat más nagy márkáknak. Saját utazásszervező márkájuk a német piacon hatalmasnak számító Nicko Cruises.Az amerikai székhelyű AmaWaterways-nél a prémium ellátásmellett nagy hangsúlyt fektetnek a wellnessre, a gasztronómiára és az aktív parti programokra. Hozzájuk tartozik a Duna legnagyobb hajója, az AmaMagna is. Az úszószálloda kabinjainak fala lényegében egy hatalmas, elhúzható üvegablak, így az ágyak közvetlenül a folyóra néznek, a közel 200 fő befogadására alkalmas luxushajón fűtött medence, tágas lakosztályok és több étterem is található.

Míg a Viking és az AmaWaterways leginkább az angolszász közönséget vonzza, és jóval drágábbak, addig a CroisiEuropeés a Nicko Cruises közelebb áll az európai (francia, német, magyar) utasok igényeihez és pénztárcájához.

A német A-ROSA hajótársaság hajóit is sokat látni Magyarországon: a társaságot 2000-ben alapították a tengerjáró Aida Cruises testvéreként. A folyami hajókhoz képest több a fedélzeti kikapcsolódási lehetőség: az A-ROSA hajók mindegyikén van spa, fitnesz-terem, és medence is.

Varázslatos dunai utak

A Duna két fő szakasza a legkeresettebb: a Passau-Bécs-Budapest a legnépszerűbb 7 éjszakás szakasz egész Európában. Olyan kulturális csomópontokat érint, mint a salzburgi és melki apátságok, a Wachau-völgy borvidékei, valamint Bécs, Pozsony és Budapest építészeti remekművei.

Az Alsó-Duna (Budapest – Vaskapu – Bukarest) vonal kevésbé városias, sokkal inkább természetközpontú út. Fénypontja a szerb-román határon lévő drámai Vaskapu-szoros, ahol a folyó hatalmas sziklafalak közé szorul.

A legjobb ár-érték arányú társaságok Európában

A CroisiEurope a piacvezető a klasszikus utak között. Egy 4-5napos klasszikus Budapest–Passau vagy Passau–Budapest út náluk már 420 000 Ft / fő-től elérhető főszezonon kívül, pl. októberben. Az árban szinte mindig benne van a teljes ellátás és a főétkezésekhez kínált borok, sörök is.

A másik piacvezető a Nicko Cruises, a fedélzeten a német az alapnyelv, zseniális akcióik vannak. Egy egyhetes klasszikus dunai út főszezonon kívül gyakran már 450 000 – 500 000 Ft / fő közötti áron kifogható.

Főszezonban a dunai hajóutak közül a 4 éjszakás (Passau-Bécs-Melk-Linz-Passau) körülbelül 800 eurótól, a 7 éjszakás (Passau - Wachau - Bécs - Pozsony - Krems - Melk - Linz –Passau) pedig 1200 eurótól elérhető - kabintól és ellátástól függően.

Folyami hajóutak Hollandiában, Franciaországban

A Duna mellett a legváltozatosabb a Rajna, amely Svájctól Hollandiáig szeli át Nyugat-Európát. A legkedveltebb útvonala az Amszterdam – Bázel-szakasz, a Koblenz és Rüdesheim közötti Rajna-szurdok, ahol szinte minden dombtetőn egy középkori vár vagy várrom magasodik, miközben a hajó elhalad a híres Loreley-szikla mellett. Népszerűek a Rajna mellékfolyóit érintő utak is, mint a Mosel völgye - amelyet Európa legszebb, meredek szőlőültetvényekkel övezett folyószakaszának tartanak - és a Majna.

A szajnai utak Franciaország belső, északi szépségeire koncentrálnak. A hajók Párizsból, gyakran az Eiffel-torony mellől indulnak, és a folyó kanyargós íveit követve mennek el a normandiai tengerpart közeléig Le Havre-ig mennek, majd visszafelé veszik az irányt. A művészet és történelem szerelmeseinek ajánlott utak érintik Giverny-t (Claude Monet világhírű kertjét), Rouen-t (ahol Jeanne d'Arc-ot máglyára vetették, és amelynek katedrálisát Monet tucatszor megfestette), valamint a második világháborús normandiai partraszállási helyszíneket.

A gasztronómiai élmény: Rhône és Saône, Dél-Franciaország

A Lyonból induló dél-franciaországi Rhône és Saône-utak a gasztronómia, a borok és a mediterrán életérzés köré épülnek. Az utak áthaladnak Burgundia és Provence vidékén, érinti Avignont, a pápák történelmi városát, Arles-t, ahol Vincent van Gogh a leghíresebb képeit festette, és ahol a levendulamezők kezdődnek, és magát Lyont, amit Franciaország gasztronómiai fővárosának tartanak.

A portugáliai Douro-völgy az elmúlt években az egyik legfelkapottabb prémium folyami út lett. Porto városából indul, és kelet felé halad a spanyol határig. Különlegessége a csodálatos táj: meredek, teraszos szurdokvölgyekben folyik a víz, ahol a világ híres portói borai teremnek. A hajók itt éjszaka nem is közlekedhetnek a folyó sajátosságai miatt, így az esték mindig csendes, vidéki portugál falvak kikötőiben telnek.