Behúzza szárnyait Ausztriában a Ryanair
ElemzésekA Ryanair tovább csökkenti a bécs-schwechati bázisán a repülőgépek számát, a dolgozói állományt, valamint az útvonalakat is - a túl magas ausztriai telephely- és légiközlekedési költségek miatt. A Wizz Air idén vonult ki Ausztriából. Ha így megy tovább, akkor az Austrian Airlines "viszi el" az egész osztrák légi piacot.
Az osztrák sajtóban (például az oe24.at, a Die Presse vagy az Aerotelegraph beszámolói alapján) megjelent cikkek alapján a Ryanair pozíciója Ausztriában visszaszorulóban van. Néhány évvel ezelőtt a Ryanair még azt tűzte ki célul, hogy komoly piaci részesedést (akár 20-25százalékott) szerezzen Bécsben és megszorongassa az Austrian Airlinest (AUA), ám ez a terjeszkedési hullám megtorpant, és a Lauda-örökség ellenére most visszaszorulóban vannak az írek.
A legfrissebb bejelentések szerint a Ryanair csökkenti a bécsi bázisán lévő repülőgépek számát: 16-ról 12-re esik vissza a gépek száma, összesen már 5 Boeing-gépet vontak ki azóta, hogy korábban elkezdték a leépítést. Továbbá 12 repülőjárati útvonalat törölnek a 2026/2027-es téli menetrendből,köztük Koppenhágát, Marseille-t, Tel-Avivot, Dubrovnikot, Ništ, Salernót, Sevillát, Varsót, Lanzarotét és Rigát, valamint regionális járatokat Linz-ből és Klagenfurtból.A leépítés körülbelül 40 pilóta és kabinszemélyzeti munkatárs állását érinti (a korábbi csökkentésekkel együtt összesen mintegy 80–100 dolgozó veszítheti el a munkáját). Az osztrák lapok kiemelik, hogy a Ryanair a lépést a magas osztrák telephelyi költségekkel indokolja.
Az osztrák légiközlekedési adó (12 euró utasonként), a járvány óta jelentősen megemelkedett (60 százalékos) légiirányítási díjak, valamint a bécsi repülőtér 30 százalékos díjemelése miatt az osztrák piacot versenyképtelennek tartják más európai országokhoz (például Magyarország, Olaszország) képest.
A Ryanair a korábban felvásárolt osztrák leányvállalatán, a Lauda Europe-on keresztül (amely Airbus A320-asokat üzemeltet) továbbra is jelen van a bécsi piacon, de a hangnem az osztrák menedzser (Andreas Gruber) részéről nyíltan fenyegető: további járatritkítást kilátásba helyezve nyomást gyakorolnak a kormányra az adók eltörléséért. Az osztrák sajtóban megjelent kommentárok (például a Der Standard elemzései) rámutatnak arra is, hogy az ír vezető, O'Leary közben klasszikus nyomásgyakorlási taktikát alkalmaz: nyíltan bírálja a politikusokat, és azzal fenyegetőzik, hogy elkerüli Ausztriát, miközben az osztrák lapok megjegyzik, hogy a fapados légitársaságok kivonulása vagy zsugorodása egyszerre jelent hátrányt a versenyre és a jegyárakra nézve, de magát a légitársaságot sem feltétlenül sajnálnak egyhangúlag. Az osztrák sajtó élénken foglalkozik azzal is, hogy a Ryanair a bécsi járattörlésekkel párhuzamosan átcsoportosítja a kapacitásait olyan olcsóbb piacokra (például Szlovákiába – Pozsonyba – vagy Olaszországba), ahol a kormányok épp csökkentik vagy eltörlik az ilyen adókat.
A Wizz Air idén vonult ki Ausztriából
A Wizz Air idén tavasszal jelentette be, hogy véglegesen bezárja bécsi bázisát. A társaság indoklása szerint a bécsi repülőtér költségbázisa, a növekvő adók, valamint a kiszolgálási díjak megemelkedése miatt az itteni üzemelés gazdaságtalanná vált számukra. A cég fokozatosan leépítette a gépeit és járatait Bécsből, a kapacitások egy részét pedig a közeli pozíciókba (például a pozsonyi repülőtérre) csoportosítja át.