Van olyan megyeszékhelyünk, ahová Budapestről akár negyed órával rövidebb az út vonattal 

Magyarország lakosságának egy jelentős része, megközelítőleg 1 millió 700 ezer ember él a megyeszékhelyeken, és a koronavírus járvány alatti lezárások óta egyre többen költöznek a vidéki nagyvárosokba. Számos kimutatás készült már arról, hogy milyen az életszínvonal, a foglalkoztatottság vagy éppen a beruházási ráta ezeken a településeken, sőt időről időre azt is megnézik hol a legboldogabbak az emberek. De az is fontos lehet az ott élők és a helyi vállalkozások számára, hogy a városukból mennyi idő alatt és milyen módon lehet eljutni a fővárosba.

A 0-s kilométerkőtől Nyíregyháza van legmesszebb, utána közvetlenül Debrecen következik. A két város hozza a papírformát. Debrecenbe a legtöbb idő eljutni autóval a Lánchídtól, de a Nyíregyházára vezető út is csak 2 perccel rövidebb. Ez a különbség gyakorlatilag elhanyagolható és maximum annyiból fakad, hogy Debrecen bevezető útjain enyhén nagyobb a forgalom. A legközelebb Tatabánya van Budapesthez és a menetidő is a Komárom-Esztergom megyei megyeszékhely felé a legrövidebb, mindössze 45 percet tesz ki az út. 

 

Szolnokra gyorsabb a vasút

Vonattal már jóval érdekesebb a helyzet. A vonatok menetidejét a MÁV weboldalán található adatok alapján az elérhető leggyorsabb járatok menetidejét figyelembe véve kalkuláltuk. Késéssel nem számoltunk.  Meglepő módon, de van néhány város, ahová némileg gyorsabban eljuthatunk vasúton, mint autóval. Ilyenek Szolnok, Miskolc, Székesfehérvár és Debrecen. Tatabányára percre pontosan megegyezik az autó és a vonat menetideje. A vasút előnye Szolnok esetében a legjelentősebb, kereken negyedóra. A többi városba autóval lehet gyorsabban eljutni.

Salgótarján esetében a legdurvább a vonat hátránya, közel egy órával lassabb a vasút a nógrádi megyeszékhely esetében. Ennek az az oka, hogy Salgótarján és Budapest között csak átszállással lehet vasúton közlekedni. Salgótarján mellett Szekszárd és Kaposvár esetében van szükség átszállásra, mindhárom esetben egyszer kell átszállni, és az átszállás után csak személyvonattal lehet tovább haladni. A többi város mind közvetlenül megközelíthető átszállás nélkül vonattal és Eger kivételével mindegyik esetben Intercity, Eurocity sőt Győr és Tatabánya viszonylatban Railjet Xpress járat is elérhető. A hevesi megyeszékhely sincs rossz helyzetben. Úgynevezett Interregio járatok is közlekednek óránként Eger és a főváros között, gyors, alacsony-padlós Flirt motorvonatokkal. 

Az alábbi táblázatban a megyeszékhelyek és a főváros közötti leggyorsabb vonat út hossza és menetideje található növekvő sorrendben:

Ahol szükség van átszállásra, ott mindegyik esetben jelentős a vasút hátránya. Emellett a pécsiek, a nyíregyháziak, a zalaegerszegiek, a kaposváriak, a szombathelyiek, és a szegediek számára okozhat komolyabb időhátrányt, ha vasúttal utaznak. A háttérben több tényező is állhat, úgymint a pálya állapota, a felújítások miatti forgalom/sebességkorlátozások, vagy például Nyíregyháza esetében a vonat kitérővel közelíti meg a Nyírség központját. A többi város esetében maximum néhány perces hátránya van a vonatnak.

Az alábbi táblázatban a rövidebb menetidejű közlekedési eszköz előnye található, percben kifejezve, a főváros és az adott megyeszékhely viszonylatában: