Még tovább kell várni az új autókra a háború miatt

Múlt héten több autógyár is kénytelen volt leállni, mivel akadozik az ukrajnai beszállítóknál az elektromos kábelkötegek szállítása. Kijevben 22 nemzetközi autóbeszállító több mint 600 millió dollárt fektetett be a szektorban, 38 üzemet működtet és 60 000 embert foglakoztat. Az itteni munkaerő jól képzett és jóval alacsonyabb bérszint mellett termel. A magyar, cseh és szlovák autógyárak közelsége is fontos szempont volt az ukrajnai helyszínválasztásnál.

Az ukrán háború tovább fékezi a koronavírus okozta akadozásokat a járműgyártásban. Az ukrán üzemekben előállított kábelköteg nem építhető be utólag a futószalagról lekerülő gépjárművekbe, ellentétben a félvezetőkkel, melyek gyakran később kerülnek az autókba.

Az osztrák BMW március 2-án bejelentette, hogy az elektromos meghajtású autók kivételével le kell állítaniuk a gyártást, mely 3200 munkatársat érint, akiknek rövidített munkaidőt (Kurzarbeit) írtak elő májusig. A németországi Dingolfingban is le kellett állítani a gyártást.

A Porsche pedig a lipcsei gyárában került hasonló helyzetbe, a Volkswagen és a Skoda szintén csökkenteni kényszerülnek a termelést. A MAN kamiongyárban március 3. és 8. között szintén leállás volt, de ott már tegnap újraindultak, írta egy helyi lap.

Veszélyben az orosz felvásárló piac

A szankciók és a háború tovább növeli az autóipar válságát, valószínűsíthető, hogy az újautó-eladás Oroszországban több mint a felére fog csökkenni, ugyanúgy, mint a 2008-as válság idején. Ehhez hozzájárul a szankciók mellett a rubel erőteljes gyengülése is.

Kínai gazdasági segítséggel ez a visszaesés harmadára lenne csökkenthető. Az orosz piac a miatt is fontos, mert nyugati technológiával gyártott gépkocsikat értékesítenek a piacon, csak az UAZ és a GAZ hazai gyártmány. A 144 millió lakosú országban 2021-ben 1,67 millió személy- és kisteherautót helyeztek újonnan forgalomba, melyből csupán közel 90 000 volt UAZ és GAZ márkájú.

Az autóipart az ág is húzza

Tetézi a problémákat egy nemrég kigyulladt és elsüllyedt teherszállító hajó, mely a VW-konszern 4000 utóját szállította. A tűz oka eddig ismeretlen, de gyanú szerint az elektromos autók akkumulátora okozhatta.

A hajó 3500 méter mélyen landolt a tengerfenéken, melynek környezetkárosító hatásai még felmérhetetlenek.

A magyar Suzuki nem szállít Oroszországba és Ukrajnába

A Suzuki felfüggeszti a Magyarországról Oroszországba és Ukrajnába irányuló exportot, és más piacokon keresztül próbálja fenntartani a tervezett termelési volument - írja az infostart.hu az Autonews információira hivatkozva.

A Suzuki évente mintegy 10 ezer autót exportál Oroszországba és Ukrajnába, ezek Viraták és SX4 S-Cross SUV-ok.