Szélsebesen drágul a szállítás költsége, ezt minden magyar megérzi
BiztosításA rovat támogatója:
A nemzetközi szállítmányozás biztosítási költségei az egekbe szöktek a közel-keleti tengeri szorosok körül kialakult veszélyek miatt, de az árak a Panama-szorosnál is kilőttek. A magas biztosítási díjak beépülnek a szállított energiahordozók árába, amit Európa is érez.
A közel-keleti válság, valamint a Hormuzi-szoros és a Bab el-Mandeb tengerszoros fennakadásai globális ellátási lánc krízist idéztek elő. A főbb exportútvonalak lezáródása miatt a tengeri kereskedelem útvonalai hosszabbá váltak, ami átgyűrűzött a világ többi kulcsfontosságú tengeri átkelőjére is.
A közel-keleti és a fekete-tengeri fegyveres konfliktusok kiterjedése drasztikus, egyes helyeken több mint tízszeresére növelte a háborús kockázatú hajózási biztosítási díjakat. A hajó értékének 7,5–10 százalékára nőtt a biztosítás díja tranzitonként a háború előtti 0,25%-ról.
Egy 100 millió dolláros tartályhajó biztosítása 250 ezer dollárról akár 7,5–10 millió dollárra ugrott esetenként.A közel-keleti fennakadások miatt az energia szállítmányok a Panama- és a Szuezi-csatorna felé terelődtek, ami jelentős forgalomnövekedést eredményezett ezeken az útvonalakon.
Ráadásul a Panama-csatorna vízgyűjtő területén a Super El Niño okozta szárazság miatt csökkentették a napi áthaladások számát (szeptember 4-től napi 34, szeptember 15-től 32 hajóra). Ezt tovább nehezíti az amerikai energiaexport növekedése és az augusztus–október közötti ünnepi konténercsúcsszezon.
A várakozási idő a Panama-csatornánál elérte a 17 napot, az áthaladási jogért folytatott aukciókon az idősávok ára rekordot jelentő 5,3 millió dollárig emelkedett.
A tartályhajók piacán a bérleti díjak meghaladták a napi 1 millió dollárt, mivel a finomítók küzdenek a szabad kapacitású hajókért és a fizikai nyersolajért.
A hosszabb útvonalak, a kerülők és a csökkenő szabad hajókapacitás miatt a fuvardíjak a világ szinte összes tengeri kereskedelmi útvonalán meredeken emelkednek. A Brent nyersolaj ára szombat reggel 103 dollár volt, a WTI nyersolaj hordónként 100-101 dollárba került.
Az Adeni-öbölnél a húszi-szaúdi háború miatt több tízezer vagy százezer dolláros pluszköltséget kell fizetni a biztosítóknak utanként.
A Fekete-tengeren több százezer dolláros többletköltség jelentkezik a biztosításoknál, mert a teljes Fekete-tengerre kiterjesztették a magas kockázatú besorolást az ukrán–orosz kereskedelmi hajózás elleni támadások miat