Új menekülőút épült ki csendben - így kerülik el a Hormuzi-szorost
HírekÚj, alternatív olajszállítási módszer alakult ki a Hormuzi-szoros megkerülésére: Omán egyik kikötője, Sohar egyre népszerűbb csomóponttá válik a Perzsa-öböl olajexportőrei számára.
A menekülőút elsősorban a szaúdi és más öböl-menti olajexportőrök számára nyújt segítséget. Szaúd-Arábia olajexportja ugyanis akadozik, miután az Iránnal szövetséges húszik megrongálták a kulcsfontosságú, kelet-nyugati irányú olajvezetékét, amely segített megkerülni a Hormuzi-szorost. Mivel a szoros gyakorlatilag lezárult, és a húszik ellenőrzése alá került, Rijád kénytelen volt megoldást találni az olaj exportjára. Most egyre inkább Omán partjainál hajóról hajóra történő szállítással kínál nyersolajat a vásárlóknak.
Hajóról-hajóra rakodás
Az Omán északkeleti részén található Sohar kikötője fontos átrakóhellyé vált: a Perzsa-öbölből érkező olajat itt egy másik tankerbe rakják át. Így az olajnak nem kell egyetlen tankerrel végighaladnia a veszélyes Hormuzi-szoroson. A szoroson belül vagy annak közelében lévő hajó eljuttatja a rakományt az ománi partokig, ott pedig egy másik tanker veszi át az olajat.
Több hajó kikapcsolja az AIS nyomkövető rendszerét, ezek az úgynevezett sötét szállítások, amelyek megnehezítik a nyomon követhetőséget. Az Al Jazeera szerint Szaúd-Arábia már növeli az ilyen ománi szállításokat: konkrétan három típusú nyersolajat kínál ázsiai vevőinek ilyen átrakásos konstrukcióban.
Ez tehát nem egy új olajvezeték vagy teljesen új szárazföldi útvonal, hanem egy tengeri „kiskapu”: az olajat a Hormuzi-szoros veszélyes szakaszának elhagyása után, Omán partjainál egyik tankerhajóról a másikra rakják át.
A "kiskapu" korlátai
Az ománi módszer azonban csak korlátozottan képes pótolni a kieső olajexportot. Tanker, megfelelő biztosítási és szállítási kapacitás kell hozzá, ráadásul a régióban továbbra is fennáll a katonai támadás kockázata. A szállítandó olaj mennyisége hatalmas: az iráni háború kezdete óta több millió hordónyi olajat szállítottak jelzés nélküli tankerekkel. Idén június és augusztus között mintegy 500 millió hordó olaj mozoghatott ilyen sötét szállításokban, a Reuters szerint legalább 40 milliárd dollár értékben.
Szohár egy ipari központ, amely jelentős mennyiségű petrolkémiai terméket és konténerforgalmat kezel. Stratégiai elhelyezkedése lehetővé teszi a nemzetközi hajózási társaságok számára, hogy megkerüljék a keskeny öbölbeli szűk keresztmetszetet, miközben fenntartják a közvetlen szárazföldi összeköttetést az Arab-félsziget piacaival.