Miért jutott krízisbe a német légi közlekedés?
ElemzésekA német légi közlekedést – beleértve a frankfurti és a müncheni csomópontokat is – komoly nehézségek és drágulás terheli. A krízis elsődleges oka az elhibázott német szabályozás és a rekordmagas adók.
A német sajtó (a Merkur és az Apollo News) kiemelten foglalkozik azzal, hogy a fapados óriások egymás után vonják ki a repülőgépeiket az országból, de a "régi, hagyományos" légitársaságok is mindennapi problémákkal küzdenek. Ennek oka: az állami adók, illetékek és a légiforgalmi díjak jelentősen megdrágultak Németországban a többi európai országhoz képest.
A magasabb költségek miatt a légitársaságok kénytelenek emelni a jegyárakat, ami csökkenti az utasforgalmat.
Közben Frankfurt és München részaránya csökken az európai és nemzetközi forgalomban, mivel a fuvarozók egyre több járatot ritkítanak, vagy a forgalmat az EU-n kívüli csomópontok felé terelik át. A légitársaságokat (például a Lufthansát) a dráguló üzemanyag, a munkaerőköltségek és a szigorú uniós szabályozások is nyomasztják.
A német gazdasági és politikai lapok egybehangzóan mélyülő válságként és strukturális versenyhátrányként értékelik a német légi közlekedés jelenlegi helyzetét.
„Menekülő” légitársaságok és drasztikus kapacitáscsökkentés
A Ryanair drasztikus lépésre szánta el magát: teljesen bezárja a berlini bázisát (BER), gépeit más EU-s országokba helyezi át, és százezres nagyságrendben vágja vissza a németországi ülőhely-kapacitásait. Ezzel párhuzamosan olyan városokat adtak fel teljesen, mint Dortmund, Drezda és Lipcse.A Lufthansa is komoly költségcsökkentési programba kezdett, több ezer munkahely megszüntetését és járatok törlését tervezi a jövedelmezőség helyreállítása érdekében.
Extrém magas állami terhek (Standortkosten)
Az újságok elemzései szerint a krízis elsődleges oka az elhibázott német szabályozás és a rekordmagas adók. Az iparági szövetségek (mint a BDF és a BDL) a német repülési adók (Luftverkehrsteuer) és a biztonsági díjak drasztikus emelését kritizálják. A WirtschaftsWoche és a Welt gazdasági szakírói rámutatnak, hogy a magas fix költségek miatt a légitársaságoknak egyszerűen nem éri meg Németországban üzemelni, mert a profitmarzsok minimálisra csökkentek.