Szaporodnak a magánrepülők, de mikor érdemes valójában saját gépre költeni? - Íme az aranyszabályok

Megugrott a magángépek használata az elmúlt években: WingX adatközpontja szerint tavaly 3,9 millió magángépes repülés történt – ez 4 százalékos növekedés éves szinten és 34 százalékos emelkedés a 2019-es, világjárvány előtti szinthez képest. A lassulásnak nincsenek jelei, a járatok száma az idei év elejétől számítva is nőtt.

Újabb és újabb szolgáltatásokkal felszerelt magánrepülőket vásárolnak a dollármilliárdosok, akiknek új hulláma táplálja a keresletet. Magánrepülőt venni olyan, mint egy vállalkozást vásárolni - mondja Mike Francis, a Citi repülőgép-finanszírozási vezetője, aki szerint a költséges beruházás irányításánál másokra van szükséged az irányításnál. A szakember most a Business Insider gazdasági lappal megosztotta a legfontosabb szabályokat, amelyeket minden olyan ügyfelének tanácsol, akik magánrepülőgépet szeretne vásárolni.

1.Ha egy magánrepülőgép a nettó vagyonod több mint 10 százalékába vagy többe kerül, akkor gondold át kétszer a vásárlást.A magángép-vásárlás a legköltségesebb beruházások közé tartozik, így biztonságos anyagi háttérrel kell rendelkezni.

A vagyon tekintetében az alsó kategóriás repülőgépek esetében ez 30 millió dolláros nettó vagyont jelent. A felső kategóriában közelítenie kell a magánvagyonnak az egymilliárd dollárhoz.

2. Személyre vagy vállalatra szabottan meg kell találni a tulajdonlás és a bérlés megfelelő kombinációját. Sok esetben a magánrepülő bérlése a megfelelő megoldás, és felesleges saját gépet venni. Francis a legtöbbször lebeszéli ügyfeleit arról, hogy önálló repülőgépre költsék saját maguk vagy a cégük vagyonát.

"Rendszeresen lebeszélem az embereket arról, hogy magánrepülőgépet vásároljanak – mondta Francis, hozzátéve: ez egy drága, értékét gyorsan veszítő beruházás.

A legtöbb magángép üzemeltetése évi egymillió dollárnál is többe kerül. A repülőgép személyzete jellemzően teljes munkaidős alkalmazottakból áll, akik évente legalább 400 000 dolláros fizetést kapnak, miközben minden tanúsítványt, biztosítást és képzést a tulajdonos fizet. A hangárok évi hatszámjegyű összegbe kerülhetnek, a javítások pedig milliós nagyságrendű összeget emészthetnek fel. Aztán ott van még egy könyvelő, egy ügyvéd, egy alapkezelő cég és egy bankár, akik mind részt vesznek egy repülőgép beszerzésében és karbantartásában.

3. "Hagyd ki a mozirendszert, és gondoskodj róla, hogy legyen egy privát hely a Zoom-nak." A nagy sebességű WiFi elengedhetetlen kiegészítő. A repülőgépek ma már gyakran Elon Musk Starlink rendszerére támaszkodnak. Ez a prémium internet akár 450 000 dollárba is kerülhet előre. A magánrepülőbe szerelt modern szórakoztató eszközök kimentek a divatból a tulajdonosok körében, mivel azok gyorsan elavulhatnak. Manapság az utasok magukkal viszik a telefonjukat és a tabletjüket, ezt használják a szórakozáshoz.

4. Kényelmet biztosítson a magánrepülő. A zaj-, páratartalom- és rezgésszintektől kezdve a kabin nyomásmagasságán át az egyedi méretre szabott matracokig minden optimalizálva van a legmodernebb gépeken. Több modell ma már zuhanykabin hozzáadásának lehetőségét is kínálja, ami technikailag nehéz és drága kiegészítő, ám aki ezt megengedheti magának, az él vele.