Ügyes trükkel csökkentik a drága repülőjegyek árát az olasz fiatalok
Utazás
A drága üzemanyag miatt az egekbe szökött a belföldi repülőjegy-árak Olaszországban, a fiatalok a "légi ping-pong trükkel" csökkentik a tarifákat.
Észak- és Dél-Olaszország között a karácsonyi/újévi időszakra a közvetlen járatok árai elérik vagy megközelítik az 500 eurót (182 ezer forintot).
A drágulás oka a szokásos ünnepi keresletnövekedés mellett az üzemanyagárak emelkedése - számol be az Ansa olasz állami hírügynökség.
A Codacons fogyasztóvédelmi egyesület adatai szerint a legdrágább útvonalak között van a Milano–Reggio Calabria (427 eurótól), Milano–Trapani (383 eurótól) és Torino–Reggio Calabria (359 eurótól).Ezekre az alapárakra még rájönnek a plusz költségek - kézipoggyász, ülőhelyválasztás-, ami miatt sok diák és munkavállaló kénytelen feladni az ünnepi hazautazást.
A RimborsoAlVolo adatai szerint az utazók egy új stratégiával reagálnak: közvetlen járatok helyett külföldi átszállásokkal vagy másodlagos repülőterek beiktatásával utaznak.Átszállásokkal átlagosan 30–40%-ot, de akár 60%-nál is többet lehet spórolni.Például a Milano–Catania útvonalon a közvetlen repülőjegy 342 euróba kerül. Ha az odaúton Valencia (Spanyolország), a visszaúton Tirana (Albánia) az átszállási pont, az ár 157 euróra csökken (több mint 54%-os megtakarítás).A trükk főleg a fiatalok és diákok körében terjed, ám a RimborsoAlVolo figyelmeztet: az átszállásos repülés fokozott kockázattal jár, ilyen a járatkésések, törlések és a csatlakozás lekésése.
A helyzet az ünnepek közeledtével valószínűleg tovább fog romlani, az árak tovább emelkednek.
A kerozinhiány és drágulás elsősorban az iráni háború óta jellemző, a légitársaságok már nyáron járatritkításokkal és leépítésekkel reagáltak a megnövekedett költségekre.
A helyzet következtében a repülőjegyárak várhatóan továbbra is magasak maradnak, és a légitársaságokra nagy nyomás nehezedik, mivel az Öböl-menti országokból a Hormuzi-szoroson keresztül történő üzemanyag-szállítás folyamatos zavarai emelik a költségeket és növelik a hiány kockázatát, éppen a fő utazási szezon kezdetén.A járattörlések oka, hogy az EU nem termel elegendő repülőgép-üzemanyagot a belföldi kereslet kielégítésére.A Politico elemzése alapján a finomítói kapacitása a légitársaságok igényeinek legfeljebb 70%-át képes fedezni. A szoroson áthaladó tartályhajók forgalmának elhúzódó zavara miatt a légitársaságok kapkodva kereshetik az utánpótlást.