Az adatok időállapota: késleltetett. | Jogi nyilatkozat

Kétszáz dolláros olajár jöhet, a Forradalmi Gárda bekeményített 

Hírekegy órájaNövekedés.hu

A Szaúd-Arábiából Rotterdamba történő szállítási költségek hordónként 2 dollárról több mint 35 dollárra ugrottak, ami tovább növeli az üzemanyagárakra nehezedő nyomást. Elemzők szerint az olajár hordónként akár a 200 dollárt is elérheti, ha a Hormuzi-szoros közelében végzett hajóról hajóra történő átrakodások megszakadnak.

Az Iráni Forradalmi Gárda (IRGC) szerint éjszakai műveleteket hajtanak végre az iráni blokádot megszegő hajók ellen a Hormuzi-szorosnál.

Donald Trump amerikai elnök szerint Washington „termékeny megbeszéléseket” folytat Iránnal, és ígéretet tett arra, hogy a november 3-i félidős választások előtt nem indít támadást az ország ellen.Abbasz Aragcsi iráni külügyminiszter közölte, hogy a következő napokban válaszolnak az amerikai javaslatokra. Ugyanakkor Mohammad Eslami, az iráni atomenergia-hivatal vezetője leszögezte: Irán nem mond le az urándúsításról és nem adja át készleteit.

Vlagyimir Putyin orosz elnök a Türkmenisztánban tartott találkozón jelezte Maszúd Pezeskián iráni elnöknek, hogy Moszkva kész mindent megtenni az amerikai-izraeli-iráni háború lezárása érdekében - számolt be az Al Dzsazíra.Az olaj ára körülbelül 4%-kal emelkedett a Hormuzi-szoros körüli kockázatok és a feszültségek miatt, a Brent nyersolaj ára 102-103 dollár között mozgott péntek reggel.Scott Bessent amerikai pénzügyminiszter bejelentette, hogy továbbra is fellépnek az iráni olajeladások segítői ellen, miután újabb 27 cégre, 6 magánszemélyre és 22 hajóra vetettek ki szankciókat.

Elemzők szerint az olajár hordónként akár a 200 dollárt is elérheti, ha a Hormuzi-szoros közelében végzett hajóról hajóra történő átrakodások megszakadnak, ami a létfontosságú közel-keleti olajexportot veszélyezteti.

Az olajválság egyben szállítási válsággá is válik, mivel a nem hatékony tartályhajó-átrakodások túlterhelik a globális hajókapacitást, és példátlan magasságokba hajtják fel a fuvardíjakat.A tartályhajók napi bevétele meghaladta az 500 000 dollárt, miközben a Szaúd-Arábiából Rotterdamba történő szállítási költségek hordónként 2 dollárról több mint 35 dollárra ugrottak, ami tovább növeli az üzemanyagárakra nehezedő nyomást.